产品别名 |
5吨8吨油罐车 |
面向地区 |
全国 |
罐体容积 |
8立方米 |
罐体材质 |
碳钢 |
罐体容积按公告尺寸制作，约5.3立方米，柴油介质，罐体材料5mm厚（≥4.2），带泵，带一全套欧标（一个欧标罐口，一个海底阀，一个下装油，一个废气回收，一个防溢流探杆及插座），下装油位置按标准，加装澳科牌海底阀自动关闭系统，带正星大流量加油机及加粗15米自动回位卷盘带枪装在大梁上（带插枪筒），炮筒管前端满焊带滴油孔，带静电卷盘，带三角顶灯，一个工具箱，带折叠护栏，配一个防火帽，两根与罐体等长的输油管，两个灭火器，其余标配。罐体及整车外形尺寸按公告制作。油漆银粉色，（贴3M反光条、反光带，三个易燃液体标，安全告示。）
油罐车出现故障之前会有一定的征兆，提醒油罐车驾驶员要及时检修，以免发生事故，需要注意如下事项：
1.无论油罐车的速度快慢，方向盘总是不停地震动。
2.在直路行驶时，要经常转动方向盘才能保持直线行驶。
3.油罐车时速达80公里或更高速时，车身发生抖动。
4.刹车时车有偏向一方行驶的倾向，需要转动方向盘才能保持汽车直线停下来。
5.刹车时发觉后轮锁死、滑轮等现象。
6.排气管发出不规则的噪声。
7.行车时如发觉转向及刹车警示灯出现毛病，要用适当手势代替。
8.发觉油罐车方向盘有很多虚位，或在停车时方向盘仍然可以大幅度转动。
运油车制动拖滞的现象及其原因
（1）运油车制动拖滞故障现象放松制动踏板，运油车车轮的制动力并没有解除或没有全部解除仍有一定的制动作用，致使车辆起步困难、行驶无力、制动器发热，影响车辆的正常行驶。
（2）故障诊断程序
①在油罐车行驶一定里程后，检查油罐车制动鼓是否发热。若所有车轮的制动鼓都有发热，可能是制动主缸有故障;若只是个别车轮的制动鼓发热，则故障可能在制动轮缸或车轮制动器。
②若初步判断故障在制动主缸，应先检查一下油罐车制动踏板的自由行程是否合适。如踏板的自由行程合适，则应检查制动主缸的技术状态，并观察制动踏板能否回到原位，以判断制动踏板回位弹簧的技术状况。
③如故障在油罐车车轮制动器，应先拧松放气螺塞。如有制动液喷出制动蹄回位，则为制动油管有堵塞，制动轮缸活塞不能回位等所致;如拧松放气螺塞后制动蹄仍不能回位，则应检查驻车制动系统。如故障仍然存在，则应检查和调整制动器的蹄鼓及蹄盘的间隙。
运油车是油罐车的一个别名，加油车、运油车统称为油罐车。油罐车属于汽车的罐式车系列，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏。
运输介质：原油，成品油，食用油，水，酒精等；
罐体材质：碳钢，不锈钢，内衬橡胶，滚料罐，铝罐
罐型：方圆形，椭圆形，圆形
油泵：自吸泵，齿轮泵，化工泵，不锈钢泵
功能：可立分仓，可分装不同的油品，化工品，食品。
在油罐车行驶过程中掌握技巧也是降低油耗简单而有效的办法，不少司机都在为省油苦练车技。“掌握油罐车的特点和驾驶要领，可以减少油罐车损耗和油耗。”
油罐车起步要柔和，突然加速比慢加速会多消耗几倍的汽油，避免急加速急减速。均速行驶， 一般油罐车的经济时速为60~90公里/小时。当油罐车被挂在高挡位时，运行在经济时速下省油，车速过高或过低对节油都不利。减少使用油罐车的制动，制动实质上是一种能量转化的过程，意味着能量的消耗。在通过交叉路口、下坡、弯道时，都应提前抬起油门，挂入低速挡，使油罐车自然减速，既节省了用油，又确保了行车安全。
特别提示：尽量避开高峰出行，也是节省油费的好办法。不少司机表示，通畅时开车只需半小时，高峰期却可能要开上一个多小时，多出来的时间油罐车也在烧油。
